Он отлично работат без размытия. Но играть без главного спецэффекта...

А вот что так размытие мне не нравится. И в предыдущей части и в этой оно мне не нравится. Там надо было файл редактировать, а тут можно так поставить. Но всё равно мне играть так не удобно. И по моему совсем не красиво.

Кто сколько прошёл?

Карьера - 97%(два каньона осталось)



Подскажите тактику прохождения дуэлей!

Скажите, что нужно сделать, чтобы можно было гонять на Audi Le Mans в Карьере?

Прошёл карьеру 4 раза. Первый на RX-8. Прошёл все гонки и игру на 99%(в серии вызовов не прошёл одну гонку). Второй раз так же на RX-8. Хотел открыть все карточки, а то в предыдущий раз не набрал 10000000, сразу всё тратил. Третий и четвёртый раз прошёл на остальных двух машинах(Cobalt SS b Альфа Ромео).
Я проходил карьеру последнии три раза так: выбирал машину и на ней проходил первые 3 города не улучшая её. Доходя до последнего покупал Субару и продовал ту машину. Субару я тоже не улучшал и проходил все гонки с лёкгостью. В последний раз в коньёне у меня разница была 130000 очков, против Ламборджини во 2 этапе. Затем когда дособирал 1000000 я заполнил сначало гараж тюнинговаными машинами, затем мощными а в конце покупал эксклюзивные. Это надо для открытия карточек.
Embodiment, какая у тебя сейчас машина?

Gallardo у меня, полностью прокаченный...

Когда я проходил первый раз то у меня тоже был Gallardo. Она слишком быстрая и на поворотах она не очень хорошо поворачивает. В дуэли лучше всего иметь тюнингованую тачку. Она лучше всех захлжит в повароты. На мой взгляд дуэли лучше всего проходить так:1) то время как твой соперник входит в поворот он сбрасывает скорость, а мы нооборот дабовляет. 2)в дуэлях сперва лучше осмотреть трассу и противника, а только затем настаиваться на победу. К примеру: в гонке где твой соперник на экзотической(эксклюзивной) машине или на тюнингованной надо выбирать мощную и на прямых участках обгонять соперника, а потом сдерживать его на втором месте в течении 10 секунд и победа твоя.3)можно во 2 этапе держаться как можно ближе к сопернику и врезаться в него постоянно-это прибавляет вам очков, но это опаснее всего. Советую пройти гонку против Ламборджини на Субару,не улучшая её. Побуду гаронтирую. А вторую гонку можно пройти и на Gallardo.
Чтобы получить тачку босса, нужно получить карточку после гонки на права его машины. Хотя я её так и не получил, как и другие машины.
Удачи.

Спасибо!

Я хотел сравнить старый NFS MW с NFS Carbon. Для этого я заново прошёл MW. Начну по порядку:
1)Графика в обоих играх хорошая, детализованный мир, хорошо проработанные машины. Но солнце в MW не сравнимо с ночью Carbonа .В-общем графика везде одинакова(кроме времени суток).
2)Звук и музыка: звуки двигателя, визг шин, полицейское радио и т.д. одинаково. Музыка(песни) получше в MW, но это выбирает каждый на свой вкус.
3)Управление: в обоих частях лёгкое, что и не удивительно. Но есть одно очень большое но, в MW каждую машину можно прокачать до максимума и какой-то гольф легко обгоняет самые лучше автомобили. В Carbone каждая машина прокачивалась до своего максимума и это намного интереснее и реалистичнее.
4)Авто: в Carbone больше машин чем в MW, но так сказать самые "сливки" есть как там, так и здесь.
Это Порш, Ламборджини, Эволушеон 9, Ford GT и т.д. Но вот только в MW было 5 автомобилей марки "Порш" ,когда в Carbone только 2(это моё личное неудовольствие).
5)Тюнинг: Тюнинг в Carbone намного лучше и шире чем в MW. В MW пропали куда-то юбка, передний и задний бампер, но к счастью всё вернулось на свои места. Больше возможностей в тюнинге появилось.
6)Полиция: всё осталось по прежнему, вот только исчез вертолёт и на дорогах тебе перестали перекрывать путь обычные гражданские машины(у меня впервые такой случай произошёл на днях и я его запечатлел. Фото можно увидеть в галерее). Один большой плюс в пользу Carbona- играть(точнее убегать) стало в погоне намного лучше, я с легкость неоднократно продержался по 25-35 минут при 5 уровне поисков, когда в MW с трудом выдерживал 15 минут(это опять же моё личный плюс)Так же жаль, что полиция отошла на задний план.
7)Сюжет: в Carbone сюжет не доведён до конца. То пол игры все трындят про красную сумку, а в конце про неё все уже забыли. А вот в MW сюжет хоть и банален, но это сюжет и он доведён до конца.
8)Главные герои и фильм: везде всё красиво, но в Carbone фильм качественнее. Хотя герои там все с подкрашенными бровями, причём это так всё бросается в глаза. А вот главная героиня лучше в MW. Их фото есть в галерее.
9)Интерфейс игры: на мой взгляд он лучше в MW. На солнце оранжевый смотрится круто, не то что фиолетовый в Carbone. Меню хорошее и там, и там.
Если кто ещё найдёт какие отличия, напешите.

На мой взгляд NFSMW круче чем CARBON. Но управление в CARBONе лучше.

Вообще мелкие!


Целиком и полностью согласен с Buldog!

А кто полностью прошёл Carbon?

проехал всего одну гонку даже графу настраивать не стал

Когда прошел carbon в первый раз мне он показался сложным, а второй раз ваще лехкотня! MW в сто раз сложнее и круче

ребята у меня была на psp и игра нормальная

Я играл и всю прошёл. Прикольные тачки и скорости

Мне больше всего понравилось что все машины разделил на три подвида.
Я гонял на тюнинге

мне не очень...

Прошёл игру почти до конца! токо пследний остров пройти осталось.

Цитата: (bulldog @ 8.5.2007, 14:54) Мне больше всего понравилось что все машины разделил на три подвида. Я гонял на тюнинге

Меняю мнение
Нахрен ваще поделили машины на классы, а ТЮНИНГ-РУЛИТ

НУ игрушка конечно не очень.. C Most Wanted'ом ей не сравнится, но за такой короткий промежуток времени- впечетляет ...
А вообще, поскорей бы вышел NFS Pro Street ... Фишка игры в том, что появилась возможность разбить свою тачку в дребезги ! Но вот про копов разработчики забыли...

Чуваки, помогите!!!
подскажите где находятся сейв-файлы в NFS Underground 2